青島中船TBM25#-貫通

青島中船TBM26#-貫通

2020年11月，在力信測量專業技術服務人員的全程配合下，實現青島地鐵8號線南嘉區間左右雙線雙護盾TBM的順利貫通。南昌路北站～嘉定山站區間位于周口路、南昌路下方，左線全長1253.706m，右線全長1256.850m，其雙線施工難度大、風險高，地質均為全斷面微風化花崗巖、并下穿居民區等高風險點。雙線均配備力信RMS-D TBM自動導向系統（雙護盾型）。

青島中船TBM25#-貫通姿態

青島中船TBM26#-貫通姿態

>> 產品配備

系統連接圖

該工地配備力信測量推出的最新版TBM自動系統（雙護盾型），力信研發團隊從雙護盾TBM的結構特點和施工環境出發，經過理論和實踐的不斷探索，提出采用抗振傾斜儀+拉線行程傳感器導向測量解決方案。該方案采用激光靶實時測量支撐盾姿態，在支撐盾與前盾體之間布設多組拉線行程傳感器，前盾體安裝抗振傾斜儀。在已知支撐盾姿態的情況下，依靠拉線行程傳感器的行程量和前盾滾動角、俯仰角實時計算前盾姿態。為現場掘進提供穩定可靠的導向數據。

在施工應用中，力信測量導向系統產品與同類產品相比，具有以下優勢：

1. 實時穩定的姿態：雙護盾TBM掘進時導向系統能夠連續計算前盾姿態，頻率1/10s；

2. 適應性強：伸縮盾內無光學測量設備，更能適應小轉彎曲線；

3. 簡潔易用：系統硬件構成簡單，線纜較少，軟件簡單易用；

4. 入射角范圍大：激光靶入射角范圍±25°；

5. 設置冗余硬件：配置冗余硬件即可提高計算精度又可作為備用件使用；

功能齊全：可根據用戶需求選配自動盾尾間隙測量模塊、管片選型模塊、智能糾偏模塊、掘進管理模塊、排土量測量模塊、電瓶車定位模塊等智能輔助掘進系統；

力信測量不僅為客戶提供系統調試與現場技術服務，并全程為隧道掘進項目提供專業培訓和技術支持。

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